Como todos creen y piensan, ser piloto de aerolíneas es un trabajo glamoroso, excitante y altamente gratificante. ¿Pero cómo puedes llegar a serlo? No puedes tan solo enviar un currículo y esperar a que alguien te llame para ofrecerte el trabajo. En realidad el proceso lleva un largo tiempo y mucha dedicación; también significa tener que reunir requisitos específicos y terminar la carrera puede ser un camino bastante costoso. Para algunos puestos puede llevar hasta 10 años de experiencia de vuelo solo para calificar. No es necesario decir, que es algo muy serio y comprometido.
La aviación es un mundo con un abanico de posibilidades muy amplio en cuanto a títulos y formación. Para ejercer de forma profesional es necesaria la licencia de piloto comercial
PUEDE OBTENERSE POR DOS VÍAS.
UNA CARRERA INTEGRADA
Esto incluye 150 horas de vuelo y las asignaturas teóricas necesarias para poder optar a la licencia. Eso sí, cuesta mucho dinero dependiendo de la escuela y su duración aproximada es de dos años.
CURSO DE FORMA MODULAR
Esto significa ir superando las pruebas necesarias por partes y acabar con el mismo título. Además, al ir superando tramos, con 45 horas de vuelo uno puede obtener la licencia de piloto privado durante la formación, con la cual puede pilotar, pero no dedicarse a la profesión recibiendo un salario.
Estas opciones dependen del nivel económico de que dispongas y la nación en la cual te encuentres.
REQUISITOS PRELIMINARES
Busca en tu área una buena escuela de vuelo para comenzar a trabajar en tu licencia de piloto privado. El tiempo mínimo de vuelo de la Administración Federal de Aviación (FAA según su sigla en Inglés) es de 40 horas, pero el promedio es de alrededor de 60. Las escuelas con supervisión de FAA pueden ser más recomendables si quieres un programa de entrenamiento altamente reglamentado.
Obtené un certificado de aptitud física extendido por un médico autorizado por la Administración Federal de Aviación.
REQUISITOS AVANZADOS
Primero obtené tu licencia de piloto privado, luego comenzá a trabajar en tu habilitación de vuelo por instrumentos y la licencia de piloto comercial. Una habilitación de vuelo por instrumentos requiere de 50 horas de navegación como piloto al mando (PCI = Pilot-in-Command), y 40 horas de vuelo por instrumento reales o de simulador. Para la licencia comercial, necesitarás 250 horas en total, 100 horas de PIC, 50 horas de navegación, y 10 horas de doble comando en una aeronave compleja.
- Todos los pilotos a los que se les paga para transportar pasajeros o carga deben tener una licencia de piloto comercial con habilitación de vuelo por instrumentos extendida por la FAA. Los pilotos de helicóptero también deben tener una licencia de piloto comercial con habilitación para helicóptero.
- Los pilotos necesitan experiencia de vuelo para calificar para una licencia. Si completas las clases en una escuela de vuelo aprobada por la FAA puedes reducir la cantidad de experiencia de vuelo requerida para obtener la licencia de piloto.
EXPERIENCIA
Con las habilitaciones apropiadas y entre 500-1000 horas de vuelo, podrías ser contratado por varias aerolíneas regionales para volar aviones turbohélice y reactores regionales.
- Las grandes aerolíneas generalmente piden al menos 3.000 horas de vuelo total incluyendo al menos 1.500 horas de multimotor, y al menos 1.000 horas como comandante (PIC) de aeronaves con motor a reacción, preferentemente vuelos programados y en un tipo de avión. Estos números son estimativos y variarán dependiendo de la aerolínea. También, mientras estos son los mínimos requisitos para pedir un trabajo en una línea importante, pueden estar lejos de los números competitivos reales y la experiencia real de los aspirantes exitosos puede ser considerablemente mayor a la mínima requerida.
PROGRESANDO EN UNA AEROLÍNEA
En las aerolíneas, el progreso es usualmente predeterminado por las cláusulas de antigüedad establecidas en los contratos sindicales.
CONSEJO:
- Asegúrate de hacer una buena investigación antes de saltar directamente a tu entrenamiento de vuelo. Usa una fuente de información confiable no te quedes únicamente con la publicidad de las escuelas de vuelo. Foros en Internet, preguntas a pilotos, visitar escuelas de vuelo para preguntar por la experiencia de sus instructores son una buena forma de conocer la reputación de una escuela.
ADVERTENCIA:
- Tené en cuenta que siendo piloto comercial vas a experimentar largas ausencias de tu casa y tu familia. Nunca podrás frenar eso. No importa los problemas que haya en tu hogar, tendrás que volver a volar.